Autostrada Moldovei accelerează: Bacăul se conectează la Pașcani în 2026. Stadiul actual al lucrărilor pe A7

Proiectul „coloanei vertebrale” a Moldovei, Autostrada A7, traversează o etapă esențială la începutul acestui an. Conform celor mai recente monitorizări CNAIR, șantierele care leagă județul Bacău de Pașcani sunt în plină desfășurare, cu investiții masive ce depășesc pragul de 8 miliarde de lei.

Constructorul român UMB, sub coordonarea lui Dorinel Umbrărescu, are în lucru ultimele segmente majore (aproximativ 90 km) care vor asigura fluența traficului de la sud spre inima Moldovei.

Segmentul Adjud – Bacău: Primele inaugurări în primăvară

Acest sector este cel mai avansat și promite eliberarea traficului de pe DN2 în viitorul foarte apropiat:

• Lotul 2 (Domnești-Târg – Răcăciuni): Cu un progres fizic remarcabil de 93%, acest tronson de aproape 39 km este programat pentru deschidere în martie 2026. Investiția aici se ridică la 2,48 miliarde lei.

• Lotul 3 (Răcăciuni – Bacău): Lucrările au ajuns la 67%. Șoferii ar putea circula pe acești 21,5 km începând cu luna mai 2026.

Odată deschise, aceste porțiuni vor conecta definitiv municipiul Bacău de restul autostrăzii care coboară spre Focșani și București.

Bacău – Pașcani: Trei loturi în execuție simultană

Mai la nord, între Săucești și nodul rutier de la Pașcani, peisajul este unul de șantier continuu. Deși stadiul de execuție este mai mic față de tronsoanele sudice, toate cele trei loturi au termene de finalizare în a doua jumătate a anului 2026:

Această porțiune este vitală pentru județul Iași, asigurând descărcarea traficului de mare viteză într-o zonă strategică de tranzit.

 Impactul economic și strategic

Cu o valoare totală a investițiilor pe segmentul Bacău – Pașcani de peste 4,6 miliarde lei (fără TVA), A7 nu este doar un proiect de asfalt, ci un motor economic. Finalizarea acestei magistrale va reduce drastic timpii de transport, va scădea numărul de accidente pe „drumul morții” (E85) și va pune bazele unei dezvoltări industriale accelerate pentru toate județele Moldovei.

În acest moment, ritmul de lucru impus de constructor oferă speranțe reale că anul 2026 va fi anul în care harta rutieră a României se va schimba definitiv pentru regiunea de est.

Aboneaza-te la newsletterul orasului Iasi / Urmărește canalul de știri Iași4u.ro pe WhatsApp