Finalul de an aduce vești financiare cu impact major pentru locuitorii municipiului Iași. Consiliul Local a aprobat pe 29 decembrie grila de taxe și impozite pentru anul 2026, marcând o creștere istorică a dărilor pentru proprietăți, cauzată în principal de modificările aduse Codului Fiscal la nivel național.
Deși cota de impozitare a fost menținută de autoritățile locale la pragul minim, ieșenii se vor trezi cu sume de plată aproape duble față de anii precedenți.
Salt masiv la impozitul pe clădiri: Cum arată calculele pentru 2026?
Primarul Mihai Chirica a propus menținerea bazei de impozitare la 0,08%, cel mai mic nivel permis de legislație. Chiar și în acest context de „prudență fiscală” locală, recalcularea valorilor impozabile impusă de București face ca sumele finale să crească dramatic.
Iată o simulare a costurilor în funcție de dimensiunea locuinței și zona de amplasare:
| Tip Apartament | Suprafață | Impozit 2025 (Mediu) | Impozit 2026 (Zona A – Centrală) | Impozit 2026 (Zona D – Periferie) |
| 3 Camere | 75 mp | ~271 RON | 562 RON | 495 RON |
| 2 Camere | 45 mp | ~162 RON | 337 RON | 297 RON |
| 1 Cameră | 30 mp | – | 225 RON | 198 RON |
Practic, un proprietar de apartament cu 3 camere în zona centrală va trebui să scoată din buzunar cu aproximativ 291 de lei mai mult față de anul curent.
Impozitul auto: Strategia „Poluatorul plătește” devine mai vizibilă
În ceea ce privește parcul auto, municipalitatea a optat pentru o diferențiere clară bazată pe normele de poluare. Mesajul este simplu: cu cât mașina este mai veche și mai poluantă, cu atât costul de deținere crește.
Cine plătește mai mult?
Vehicule Non-Euro și Euro 3: Impozitul crește cu aproximativ 6%.
Vehicule Euro 4: O creștere marginală de 2%.
Cine beneficiază de reduceri?
Vehicule Euro 5: Scădere de 5% a impozitului.
Vehicule Euro 6: Scădere de 10% a dărilor.
Vehicule Hibrid: Rămân în continuare varianta cea mai avantajoasă financiar, beneficiind de coeficienți reduși semnificativ.
Exemple de calcul pentru capacitate cilindrică:
Pentru o mașină cu motor de 2000 cmc, diferența este vizibilă:
Varianta Non-Euro: Impozit de 297 lei/an.
Varianta Hibrid: Impozit de 246 lei/an.
La motoarele mari, de peste 3.000 cmc, impozitarea devine extrem de agresivă, coeficienții crescând cu 75% față de pragul anterior de cilindree, ajungând la sume ce pot depăși pragul psihologic de 1.500 – 2.000 de lei, în funcție de norma de poluare.
Reamintim contribuabililor că plata integrală a impozitelor până la data de 31 martie aduce, de obicei, o bonificație de 10%, o metodă utilă pentru a amortiza parțial aceste creșteri semnificative.























